Modellbahn Home Office - #6
Inzwischen ist wieder eine Woche vergangen, ohne dass wir zur normalen Vereinsarbeit zurückkehren konnten. Unser Urlaub erlaubt es uns aber, sich um die schwierigeren Bauwerke der Anlage Oberhof Gedanken zu machen.
An der Ausfahrt in Richtung Zella-Mehlis überquert die Strecke auf einer schiefwinkligen Konstruktion die Straße "Am Bahnhof". Bei unseren vorangegangenen Vermessungstouren am Bahnhof Oberhof hatten wir dieses Bauwerk auf Grund seiner schwierigen Geometrie immer ausgelassen. Da wir die Brücke aber in die Anlage einbeziehen wollen, war es erforderlich zeitnah die entsprechenden Maße aufzunehmen. Auch an der Gesamtkonzeption des Geländes der beiden Anlagenteile wurde weitergearbeitet, mehr dazu bei den nachfolgenden Bildern.
J. Weiske
Als dieses Foto irgenwann Anfang der 90er Jahre aufgenommen wurde, fiel es in die Müllkiste - die Lok war viel zu weit weg.
Glücklicherweise hat es in dieser überlebt und liefert uns jetzt eine Ansicht, von Brückengeländer und Mauerkrone in der geplanten Epoche. 
Auch dieses Bild ist schon ein paar Tage alt und wurde im Februar 2000 von der Talseite geschossen und zeigt uns einen doch schon ganz schön in die Jahre gekommenen Überbau.
Die Detailaufnahme vom rechten Widerlager ist für uns ein wichtige Vorlage für den modellgerechten Nachbau der Brückenkonstruktion.
Zur diesem Zeitpunkt hatte nur niemand die tatsächlichen Abmessungen der Brücke aufgenommen. Diese Arbeit musste also jetzt nachgeholt werden. 
Mit dem Umbau auf Neigetechnik hat sich an den alten Bauwerken einiges getan. Aus schön behauenen Mauersteinen wurde Beton. Auch hat sich der Überbau von zweigleisig auf eingleisig reduziert. Mit moderner Laserentfernungsmesstechnik ging es nach Oberhof, um die Brückenhauptmaße aufzunehmen.
Mit Hilfe des Fotoapparates nahmen wir zusätzlich Rechtwinkelaufnahmen und Vergleichsbilder zu vorhandenen Fotos auf, um auf dieser Grundlage die alte Konstruktion wieder zu beleben.
Auf diesem Foto ist die schiefwinklige Konstruktion noch einmal gut zu erkennen, dies gilt es nun ins Modell umzusetzen.
Mit alten und neuen Fotos, Tabellenbüchern, einem entsprechenden Konstruktionsprogramm, viel Ausdauer und Gedult entstand am 10. Mai die alte Brücke neu.
Zum Vergleich mit den vorherigen Bildern, hier die 3D Konstruktion der wieder erstandenen Brücke.
Im Computer kann man sich das Ganze ohne größeren Aufwand auch mal von oben ansehen.
Die nächste Stufe ist die Integration des fertigen Modells in die Anlagenplanung. 
Da wir uns unterhalb des Bahnhofs Oberhof nicht mehr an den orginalen Streckenverlauf anlehnen können, bedurfte es einer Idee, wie wir den Verlauf der Strecke und deren Wiedereinbindung in den Ring umsetzten.
Die Gleisplanlösung gab es schon geraume Zeit. Wie sich das Ganze jedoch in die Landschaft einbinden soll, zeigen die nachfolgenden beiden Skizzen. 
Ausgehend vom Gleisplan, in Anlehnung an die Idee entsteht am Computer das 3D-Modell der beiden Anlagenteile.
Die große "Plane" simuliert das "Urgelände" vor dem Eingreifen des Menschen. Man kann aber bereits die Lage der zukünftigen Gleistrassen und Bauwerke erkennen. In die Aussparung im Vordergrund wird alsbald die oben beschriebene Brücke eingefügt.
Veröffentlicht am 10.05.2020
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